Vào ngày 15-17 tháng 9 năm 2021, “Hội nghị phương tiện năng lượng mới thế giới năm 2021 (WNEVC 2021)” do Hiệp hội Khoa học và Công nghệ Trung Quốc và Chính quyền Nhân dân tỉnh Hải Nam phối hợp với bảy bộ và ủy ban quốc gia đồng tài trợ đã được tổ chức tại Hải Khẩu , Hải Nam.Là hội nghị thường niên có tiêu chuẩn cao, quốc tế và có ảnh hưởng nhất trong lĩnh vực phương tiện sử dụng năng lượng mới, hội nghị năm 2021 sẽ đạt đến tầm cao mới về quy mô và thông số kỹ thuật.Sự kiện kéo dài ba ngày bao gồm 20 hội nghị, diễn đàn, triển lãm công nghệ và nhiều sự kiện diễn ra đồng thời, quy tụ hơn 1.000 nhà lãnh đạo toàn cầu trong lĩnh vực phương tiện sử dụng năng lượng mới.
Vào ngày 16 tháng 9, tại sự kiện diễn đàn chính WNEVC 2021, Chủ tịch Shanghai Automotive Group Co., Ltd. Wang Xiaoqiu đã có bài phát biểu quan trọng mang tên “Chiến lược phát triển phương tiện năng lượng mới SAIC theo Mục tiêu” Double Carbon “”.Trong bài phát biểu của mình, Wang Xiaoqiu cho biết SAIC phấn đấu đạt được đỉnh carbon vào năm 2025. Họ có kế hoạch bán hơn 2,7 triệu phương tiện sử dụng năng lượng mới vào năm 2025 và doanh số bán phương tiện sử dụng năng lượng mới sẽ chiếm hơn 32%.Doanh số bán hàng của thương hiệu riêng sẽ vượt quá 4,8 triệu.Xe năng lượng chiếm hơn 38%.
Sau đây là bản ghi lại bài phát biểu trực tiếp:
Thưa các vị khách quý, thưa quý vị, kể từ đầu năm nay, tôi tin rằng tất cả các công ty ô tô tham gia hội nghị đều nhận thức sâu sắc về tác động của biến đổi khí hậu đối với ngành công nghiệp ô tô và làm gián đoạn nhịp độ của toàn ngành ô tô.Biến đổi khí hậu đã trở thành một biến rủi ro quan trọng ảnh hưởng đến hoạt động kinh doanh.Hiện thực hóa phát triển xanh và ít carbon không chỉ là trách nhiệm của công ty mà còn là chiến lược dài hạn của chúng tôi.Vì vậy, Tập đoàn SAIC lấy “Dẫn đầu công nghệ xanh, theo đuổi ước mơ và những chuyến du lịch tuyệt vời” làm tầm nhìn và sứ mệnh mới của mình.Hôm nay, chúng tôi sẽ chia sẻ chiến lược phát triển năng lượng mới của SAIC với chủ đề này.
Thứ nhất, mục tiêu “cacbon kép” thúc đẩy tăng tốc cải cách ngành.Với tư cách là nhà cung cấp quan trọng các sản phẩm vận tải và là một phần quan trọng trong hoạt động công nghiệp và năng lượng của nước tôi, ngành công nghiệp ô tô không chỉ đảm nhận trách nhiệm cung cấp các sản phẩm du lịch có hàm lượng carbon thấp mà còn dẫn đầu sự phát triển carbon thấp trong cơ cấu công nghiệp và năng lượng của nước tôi và thúc đẩy toàn bộ chuỗi công nghiệp.Trách nhiệm sản xuất xanh.Đề xuất mục tiêu “carbon kép” đã mang đến những cơ hội và thách thức mới.
Từ góc độ cơ hội, một mặt, trong quá trình thực hiện mục tiêu “carbon kép”, nhà nước đã ban hành một loạt các biện pháp giảm phát thải carbon nhằm đẩy nhanh việc thúc đẩy ứng dụng các vật liệu kỹ thuật và carbon thấp, đồng thời cung cấp một lực lượng hùng mạnh để quy mô sản xuất và bán xe sử dụng năng lượng mới của nước ta tiếp tục dẫn đầu thế giới.Hỗ trợ chính sách.Mặt khác, trong bối cảnh một số nước châu Âu và Mỹ áp dụng thuế carbon, việc giảm phát thải và giảm carbon sẽ mang lại những biến động mới cho ngành ô tô, mang lại cơ hội quan trọng cho các công ty ô tô định hình lại lợi thế cạnh tranh của mình.
Từ góc độ thách thức, Ma Cao, Trung Quốc đã đưa ra các yêu cầu công bố lượng carbon ngay từ năm 2003 và liên tục nâng cấp chiến lược carbon thấp, cung cấp cơ sở thống kê quan trọng.Trong khi Trung Quốc đại lục đang phát triển nhanh chóng trên quy mô lớn, nhưng từ góc độ giảm phát thải carbon, mục tiêu quy hoạch mới bắt đầu.Nó phải đối mặt với ba thách thức: Thứ nhất, nền tảng thống kê dữ liệu còn yếu, phạm vi kỹ thuật số và tiêu chuẩn về lượng khí thải carbon phải được làm rõ và chính sách hai điểm phải bị hạn chế.Việc hợp nhất cung cấp cơ sở thống kê hiệu quả;thứ hai, giảm lượng carbon là một dự án hệ thống cho toàn thể người dân, với sự ra đời của ô tô điện thông minh, ngành công nghiệp đang thay đổi và hệ sinh thái ô tô cũng đang thay đổi, việc đạt được quản lý carbon và giám sát khí thải càng khó khăn hơn;thứ ba, Chuyển đổi chi phí thành giá trị, không chỉ các công ty cần phải đối mặt với áp lực chi phí lớn hơn, người dùng cũng sẽ trải nghiệm sự cân bằng giữa chi phí mới và trải nghiệm giá trị.Mặc dù chính sách là động lực quan trọng trong giai đoạn đầu, nhưng sự lựa chọn của người sử dụng thị trường mới là động lực quyết định lâu dài trong việc đạt được tầm nhìn trung hòa carbon.
Tập đoàn SAIC đang tích cực thực hiện phát triển xanh và ít carbon, đồng thời tăng tỷ trọng bán xe sử dụng năng lượng mới, điều này có ý nghĩa to lớn đối với toàn xã hội trong việc giảm lượng khí thải carbon.Về mặt sản phẩm, trong giai đoạn Kế hoạch 5 năm lần thứ 13, tốc độ tăng trưởng của phương tiện sử dụng năng lượng mới của SAIC đạt 90%.Trong nửa đầu năm nay, SAIC đã bán được hơn 280.000 phương tiện sử dụng năng lượng mới, tăng 400% so với cùng kỳ năm ngoái.Tỷ lệ xe SAIC bán ra đã tăng từ 5,7% năm ngoái lên 13% hiện tại, trong đó tỷ lệ xe sử dụng năng lượng hoàn toàn mới do chính chủ sở hữu trong doanh số bán hàng của thương hiệu SAIC đã đạt 24% và tiếp tục bứt phá tại thị trường châu Âu.Trong nửa đầu năm, xe sử dụng năng lượng mới của chúng tôi đã bán được hơn 13.000 chiếc ở châu Âu.Chúng tôi cũng ra mắt thương hiệu ô tô điện thông minh cao cấp-Zhiji Auto, có thể giảm mức tiêu thụ năng lượng một cách hiệu quả và mật độ năng lượng của pin được tăng lên 240 Wh/kg, giúp tăng phạm vi di chuyển một cách hiệu quả đồng thời giảm trọng lượng.Ngoài ra, chúng tôi đã hợp tác với Ordos để giúp xây dựng “Thành phố hydro xanh phía Bắc Tân Cương”, có thể giảm gần 500.000 tấn khí thải carbon dioxide mỗi năm.
Về phía sản xuất, đẩy mạnh thúc đẩy phương thức sản xuất carbon thấp.Về chuỗi cung ứng carbon thấp, một số bộ phận của SAIC đã đi đầu trong việc đưa ra các yêu cầu về carbon thấp, yêu cầu công bố dữ liệu phát thải carbon và xây dựng kế hoạch giảm lượng carbon trung và dài hạn.Trong quá trình sản xuất, chúng tôi tăng cường quản lý tổng năng lượng của các đơn vị cung cấp chính và mức tiêu thụ năng lượng trên mỗi đơn vị sản phẩm.Trong nửa đầu năm nay, các công ty cung ứng chủ chốt của SAIC đã thúc đẩy hơn 70 dự án tiết kiệm năng lượng, mức tiết kiệm năng lượng hàng năm dự kiến đạt 24.000 tấn than tiêu chuẩn;Tỷ trọng điện xanh sử dụng cho phát điện quang điện sử dụng mái nhà máy đạt 110 triệu kWh năm ngoái, chiếm khoảng 5% tổng lượng điện tiêu thụ;tích cực mua thủy điện và tăng cường sử dụng năng lượng sạch, mua 140 triệu kWh thủy điện vào năm ngoái.
Khi kết thúc sử dụng, hãy tăng tốc việc khám phá các phương thức di chuyển ít carbon và tái chế tài nguyên.Về mặt xây dựng sinh thái của hoạt động du lịch ít carbon, SAIC đã thực hiện du lịch chung kể từ năm 2016. Trong 5 năm qua, SAIC đã giảm 130.000 tấn lượng khí thải carbon so với lượng khí thải của các phương tiện sử dụng nhiên liệu truyền thống trong cùng quãng đường.Về tái chế, SAIC đã tích cực hưởng ứng lời kêu gọi của Bộ Công nghiệp và Công nghệ thông tin, Bộ Khoa học và Công nghệ cũng như các bộ, ủy ban khác trong việc thực hiện quản lý chuỗi cung ứng xanh, đồng thời có kế hoạch thực hiện các dự án thí điểm và từng bước thúc đẩy hoạt động này trong nhóm sau khi hình thành kinh nghiệm.SAIC sẽ đưa vào sản xuất loại pin nền tảng mới vào cuối năm nay.Tính năng lớn nhất của hệ thống pin này là nó không chỉ có thể sạc nhanh mà còn đảm bảo tái chế.Vòng đời của ắc quy tư nhân sử dụng là khoảng 200.000 km, gây lãng phí tài nguyên rất lớn.Dựa trên việc quản lý vòng đời của pin, rào cản giữa người dùng cá nhân và phương tiện vận hành được phá bỏ.Bằng cách thuê pin, pin có thể phục vụ quãng đường lên tới khoảng 600.000 km., Có thể giảm chi phí sử dụng và lượng khí thải carbon một cách hiệu quả trong suốt vòng đời.
Thứ ba là chiến lược phát triển phương tiện sử dụng năng lượng mới của SAIC theo mục tiêu “carbon kép”.Phấn đấu đạt được đỉnh carbon vào năm 2025 và dự kiến bán hơn 2,7 triệu xe năng lượng mới vào năm 2025, trong đó doanh số bán xe năng lượng mới chiếm hơn 32% và doanh số thương hiệu tự sở hữu vượt 4,8 triệu, trong đó xe năng lượng mới chiếm hơn 38%.
Chúng tôi sẽ kiên quyết thúc đẩy tính trung hòa carbon, tăng đáng kể tỷ lệ xe điện thuần túy và xe chạy pin nhiên liệu hydro trong sản xuất và bán sản phẩm, tiếp tục cải thiện các chỉ số tiêu thụ điện năng, đồng thời đẩy nhanh việc mở rộng sang mục đích sản xuất và sử dụng, đồng thời thúc đẩy toàn diện việc “Carbon kép” Cú hạ cánh của khung thành.Về phía sản xuất, tăng tỷ lệ sử dụng năng lượng sạch và kiểm soát chặt chẽ tổng lượng khí thải carbon.Về phía người dùng, hãy đẩy nhanh việc thúc đẩy phục hồi và tái chế tài nguyên, đồng thời tích cực khám phá hoạt động du lịch thông minh để giúp việc đi lại có lượng carbon thấp hơn.
Chúng tôi duy trì ba nguyên tắc.Đầu tiên là nhấn mạnh vào định hướng người dùng, người dùng là chìa khóa để xác định tỷ lệ thâm nhập của các phương tiện sử dụng năng lượng mới.Xuất phát từ nhu cầu và trải nghiệm của người dùng, hiện thực hóa việc chuyển đổi chi phí giảm carbon thành giá trị người dùng và thực sự tạo ra giá trị cho người dùng.Thứ hai là tuân thủ tiến bộ chung của các đối tác, “carbon kép” chắc chắn sẽ thúc đẩy một đợt nâng cấp mới của chuỗi công nghiệp, tích cực thực hiện hợp tác liên ngành, tiếp tục mở rộng “vòng tròn bạn bè” và cùng nhau xây dựng hệ sinh thái mới của ngành công nghiệp ô tô năng lượng mới.Thứ ba là đổi mới và tiến xa, tích cực triển khai các công nghệ tiên tiến, liên tục giảm lượng khí thải carbon của xe điện ở khâu nguyên liệu thô và tiếp tục cải thiện các chỉ số cường độ carbon của sản phẩm.
Kính gửi các nhà lãnh đạo và các vị khách quý, mục tiêu “carbon kép” không chỉ là trách nhiệm chiến lược của ô tô Trung Quốc mà còn là con đường quan trọng cho tương lai và thế giới nhằm đẩy nhanh quá trình chuyển đổi carbon thấp và đạt được sự phát triển chất lượng cao.SAIC sẽ tuân thủ nguyên tắc “công nghệ xanh hàng đầu”. Tầm nhìn và sứ mệnh của “Giấc mơ du lịch tuyệt vời” là xây dựng một doanh nghiệp công nghệ cao hướng đến người dùng.Cảm ơn tất cả!
Thời gian đăng: 18-09-2021