1. Trung Quốc cần phát triển lĩnh vực chip ô tô
Các công ty địa phương của Trung Quốc được khuyến khích phát triển chip ô tô và cắt giảm sự phụ thuộc vào hàng nhập khẩu khi tình trạng thiếu chất bán dẫn ảnh hưởng đến ngành công nghiệp ô tô trên toàn cầu.
Miao Wei, cựu Bộ trưởng Bộ Công nghiệp và Công nghệ thông tin, cho biết bài học từ tình trạng thiếu chip toàn cầu là Trung Quốc cần ngành công nghiệp chip ô tô độc lập và có thể kiểm soát của riêng mình.
Miao, hiện là quan chức cấp cao tại Hội nghị Tư vấn Nhân dân Quốc gia, đã đưa ra nhận xét này tại Triển lãm Ô tô Trung Quốc tổ chức tại Thượng Hải từ ngày 17 đến 19/6.
Ông nói rằng cần phải nỗ lực trong nghiên cứu cơ bản và nghiên cứu tương lai để vạch ra lộ trình phát triển của ngành.
Miao nói: “Chúng ta đang ở thời đại mà phần mềm định nghĩa ô tô, ô tô cần CPU và hệ điều hành. Vì vậy, chúng ta nên lên kế hoạch trước”.
Tình trạng thiếu chip đang cắt giảm sản xuất xe toàn cầu.Tháng trước, doanh số bán xe ở Trung Quốc giảm 3%, chủ yếu do các nhà sản xuất ô tô không mua đủ chip.
Công ty khởi nghiệp xe điện Nio đã giao 6.711 xe trong tháng 5, tăng 95,3% so với cùng kỳ năm ngoái.
Nhà sản xuất ô tô cho biết lượng giao hàng của họ sẽ cao hơn nếu không xảy ra tình trạng thiếu chip và điều chỉnh hậu cần.
Các nhà sản xuất chip và nhà cung cấp ô tô đang làm việc suốt ngày đêm để giải quyết vấn đề, trong khi chính quyền đang cải thiện sự phối hợp giữa các công ty trong chuỗi công nghiệp để đạt hiệu quả tốt hơn.
Dong Xiaoping, một quan chức của Bộ Công nghiệp và Công nghệ thông tin, cho biết Bộ đã yêu cầu các nhà sản xuất ô tô và công ty bán dẫn địa phương biên soạn một tài liệu quảng cáo để phù hợp hơn với cung và cầu về chip ô tô của họ.
Bộ cũng đang khuyến khích các công ty bảo hiểm triển khai các dịch vụ bảo hiểm có thể nâng cao niềm tin của các nhà sản xuất ô tô địa phương trong việc sử dụng chip sản xuất trong nước, nhằm giúp giảm bớt tình trạng thiếu chip.
2. Sự gián đoạn chuỗi cung ứng của Mỹ ảnh hưởng đến người tiêu dùng
Vào thời điểm đầu và giữa đại dịch COVID-19 ở Mỹ, tình trạng thiếu giấy vệ sinh đã khiến người dân hoảng sợ.
Với việc tung ra vắc xin COVID-19, giờ đây mọi người nhận thấy rằng một số đồ uống yêu thích của họ tại Starbucks hiện không có sẵn.
Theo Business Insider, Starbucks đã đưa 25 mặt hàng vào tình trạng "tạm dừng" vào đầu tháng 6 do chuỗi cung ứng bị gián đoạn.Danh sách này bao gồm các mặt hàng phổ biến như xi-rô hạt phỉ, xi-rô hạt bơ cứng, trà túi lọc, trà đá xanh, cà phê dolce quế và mocha sô cô la trắng.
Mani Lee viết trên Twitter: “Sự thiếu hụt nước ép đào và ổi ở Starbucks đang khiến tôi và các cô gái ở nhà của tôi khó chịu”.
Madison Chaney đã tweet: “Tôi có phải là người duy nhất gặp khủng hoảng vì @Starbucks hiện đang thiếu caramel theo đúng nghĩa đen không”.
Sự gián đoạn chuỗi cung ứng ở Mỹ do các hoạt động ngừng hoạt động trong thời kỳ đại dịch, vận chuyển hàng hóa bị chậm trễ, thiếu công nhân, nhu cầu bị dồn nén và sự phục hồi kinh tế nhanh hơn dự kiến đang ảnh hưởng nhiều hơn đến đồ uống yêu thích của một số người.
Bộ Lao động Mỹ tuần trước báo cáo tỷ lệ lạm phát hàng năm trong tháng 5 năm 2021 là 5%, cao nhất kể từ cuộc khủng hoảng tài chính 2008.
Giá nhà trung bình đã tăng gần 20% trên toàn quốc do tình trạng thiếu gỗ xẻ, khiến giá gỗ xẻ tăng gấp 4 đến 5 lần so với mức trước đại dịch.
Đối với những người đang trang trí nội thất hoặc sửa chữa nhà cửa, việc giao đồ nội thất bị chậm trễ có thể kéo dài hàng tháng trời.
"Tôi đã đặt mua một chiếc bàn cuối từ một cửa hàng nội thất cao cấp, nổi tiếng vào tháng 2. Tôi được thông báo là sẽ giao hàng sau 14 tuần. Gần đây tôi đã kiểm tra trạng thái đơn hàng của mình. Bộ phận dịch vụ khách hàng đã xin lỗi và nói với tôi rằng bây giờ sẽ là tháng 9. Những điều tốt đẹp sẽ đến cho những người chờ đợi?"Eric West bình luận về một câu chuyện của The Wall Street Journal.
"Sự thật còn rộng hơn. Tôi đã đặt mua ghế, ghế sofa và ghế dài, một số phải mất 6 tháng để giao hàng vì chúng được sản xuất tại Trung Quốc, được mua từ một công ty lớn của Mỹ có tên là NFM. Vì vậy, sự suy thoái này lan rộng và sâu sắc." ", độc giả tạp chí Tim Mason viết.
Người mua thiết bị cũng đang gặp phải vấn đề tương tự.
Độc giả Bill Poulos viết: “Tôi được thông báo rằng chiếc tủ đông trị giá 1.000 USD mà tôi đặt hàng sẽ có sau ba tháng nữa. Ồ, thiệt hại thực sự của đại dịch vẫn chưa được nhận ra đầy đủ”.
MarketWatch báo cáo rằng Costco Wholesale Corp đã liệt kê một loạt các vấn đề về chuỗi cung ứng, chủ yếu là do sự chậm trễ trong vận chuyển.
Richard Galanti, Giám đốc tài chính của Costco, cho biết: “Từ góc độ chuỗi cung ứng, sự chậm trễ của cảng đang tiếp tục có tác động”.“Cảm giác là điều này sẽ tiếp tục trong phần lớn thời gian của năm dương lịch này.”
Chính quyền Biden tuần trước thông báo rằng họ đang thành lập một đội đặc nhiệm để giải quyết các điểm nghẽn về nguồn cung trong các lĩnh vực bán dẫn, xây dựng, vận tải và nông nghiệp.
Báo cáo dài 250 trang của Nhà Trắng có tiêu đề “Xây dựng chuỗi cung ứng linh hoạt, phục hồi ngành sản xuất của Mỹ và thúc đẩy tăng trưởng trên diện rộng” nhằm mục đích tăng cường sản xuất trong nước, hạn chế tình trạng thiếu hàng hóa quan trọng và giảm sự phụ thuộc vào các đối thủ cạnh tranh địa chính trị.
Báo cáo nhấn mạnh tầm quan trọng của chuỗi cung ứng đối với an ninh quốc gia, ổn định kinh tế và lãnh đạo toàn cầu.Nó chỉ ra rằng đại dịch coronavirus đã bộc lộ những lỗ hổng trong chuỗi cung ứng của Mỹ.
Sameera Fazili, phó giám đốc Hội đồng Kinh tế Quốc gia Nhà Trắng, cho biết trong cuộc họp báo tại Nhà Trắng vào tuần trước: “Thành công của chiến dịch tiêm chủng của chúng tôi đã khiến nhiều người ngạc nhiên và vì vậy họ không chuẩn bị cho nhu cầu tăng trở lại”.Cô kỳ vọng lạm phát sẽ chỉ là tạm thời và sẽ được giải quyết trong "vài tháng tới".
Bộ Y tế và Dịch vụ Nhân sinh cũng sẽ cam kết 60 triệu USD để tạo dựng quan hệ đối tác công tư để sản xuất các loại dược phẩm thiết yếu.
Bộ Lao động sẽ chi 100 triệu USD tài trợ cho các chương trình học nghề do tiểu bang chủ trì.Bộ Nông nghiệp sẽ chi hơn 4 tỷ USD để tăng cường chuỗi cung ứng thực phẩm.
3. Thiếu chip làm giảm doanh số bán ô tô
Có thể giảm 3% so với cùng kỳ xuống còn 2,13 triệu xe, mức giảm đầu tiên kể từ tháng 4 năm 2020
Theo dữ liệu của ngành, doanh số bán xe ở Trung Quốc đã giảm lần đầu tiên sau 14 tháng vào tháng 5 do các nhà sản xuất cung cấp ít xe hơn ra thị trường do tình trạng thiếu chất bán dẫn toàn cầu.
Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc cho biết, tháng trước có 2,13 triệu xe được bán ra tại thị trường xe lớn nhất thế giới, giảm 3,1% so với cùng kỳ năm trước.Đây là lần sụt giảm đầu tiên ở Trung Quốc kể từ tháng 4 năm 2020, khi thị trường ô tô nước này bắt đầu hồi phục sau đại dịch COVID-19.
CAAM cũng cho biết họ lạc quan một cách thận trọng về kết quả hoạt động của ngành trong những tháng còn lại.
Shi Jianhua, phó tổng thư ký hiệp hội, cho biết tình trạng thiếu chip toàn cầu đã gây tổn hại cho ngành này kể từ cuối năm ngoái.Ông nói: “Tác động đến sản xuất đang tiếp tục và số liệu bán hàng trong tháng 6 cũng sẽ bị ảnh hưởng”.
Công ty khởi nghiệp xe điện Nio đã giao 6.711 xe trong tháng 5, tăng 95,3% so với cùng kỳ năm ngoái.Nhà sản xuất ô tô cho biết lượng giao hàng của họ sẽ cao hơn nếu không xảy ra tình trạng thiếu chip và điều chỉnh hậu cần.
Theo Shanghai Securities Daily, SAIC Volkswagen, một trong những nhà sản xuất ô tô hàng đầu nước này, đã cắt giảm sản lượng tại một số nhà máy của mình, đặc biệt là sản xuất các mẫu xe cao cấp cần nhiều chip hơn.
Hiệp hội Đại lý ô tô Trung Quốc, một hiệp hội ngành công nghiệp khác, cho biết hàng tồn kho đang giảm đều đặn tại nhiều đại lý ô tô và một số mẫu xe đang bị thiếu hụt.
Jiemian, một cổng thông tin có trụ sở tại Thượng Hải, cho biết sản lượng của SAIC GM trong tháng 5 đã giảm 37,43% xuống còn 81.196 xe chủ yếu do thiếu chip.
Tuy nhiên, Shi cho biết tình trạng thiếu hụt sẽ bắt đầu giảm bớt trong quý 3 và tình hình chung sẽ chuyển biến tốt hơn trong quý 4.
Các nhà sản xuất chip và nhà cung cấp ô tô đang làm việc suốt ngày đêm để giải quyết vấn đề, trong khi chính quyền đang cải thiện sự phối hợp giữa các công ty trong chuỗi công nghiệp để đạt hiệu quả tốt hơn.
Bộ Công nghiệp và Công nghệ thông tin, cơ quan quản lý công nghiệp hàng đầu của quốc gia, đã yêu cầu các nhà sản xuất ô tô và công ty bán dẫn địa phương biên soạn một tài liệu quảng cáo để phù hợp hơn với cung và cầu về chip ô tô của họ.
Bộ cũng đang khuyến khích các công ty bảo hiểm triển khai các dịch vụ bảo hiểm có thể nâng cao niềm tin của các nhà sản xuất ô tô địa phương trong việc sử dụng chip sản xuất trong nước, nhằm giúp giảm bớt tình trạng thiếu chip.Hôm thứ Sáu, bốn công ty thiết kế chip Trung Quốc đã ký thỏa thuận với ba công ty bảo hiểm địa phương để thí điểm các dịch vụ bảo hiểm như vậy.
Đầu tháng này, nhà cung cấp phụ tùng ô tô Đức Bosch đã mở một nhà máy sản xuất chip trị giá 1,2 tỷ USD ở Dresden, Đức, cho biết các chip ô tô của họ dự kiến sẽ ra mắt vào tháng 9 năm nay.
Mặc dù doanh số bán hàng giảm trong tháng 5, CAAM cho biết họ vẫn lạc quan về kết quả hoạt động cả năm của thị trường nhờ khả năng phục hồi kinh tế của Trung Quốc và doanh số bán ô tô sử dụng năng lượng mới tăng vọt.
Shi cho biết hiệp hội đang xem xét nâng mức ước tính tăng trưởng doanh số năm nay lên 6,5% từ mức 4% được đưa ra vào đầu năm.
Shi cho biết: “Tổng doanh số bán xe năm nay có thể đạt 27 triệu chiếc, trong khi doanh số bán xe sử dụng năng lượng mới có thể đạt 2 triệu chiếc, tăng so với ước tính trước đây của chúng tôi là 1,8 triệu chiếc”.
Thống kê từ hiệp hội cho thấy 10,88 triệu xe đã được bán ở Trung Quốc trong 5 tháng đầu năm, tăng 36% so với cùng kỳ năm ngoái.
Doanh số bán ô tô điện và plug-in hybrid đạt 217.000 chiếc trong tháng 5, tăng 160% so với cùng kỳ năm trước, nâng tổng doanh số từ tháng 1 đến tháng 5 lên 950.000 chiếc, gấp ba lần so với con số một năm trước.
Hiệp hội Xe khách Trung Quốc thậm chí còn lạc quan hơn về kết quả kinh doanh cả năm và nâng mục tiêu bán xe sử dụng năng lượng mới lên 2,4 triệu chiếc trong năm nay.
Cui Dongshu, tổng thư ký của CPCA, cho biết niềm tin của ông đến từ sự phổ biến ngày càng tăng của những phương tiện như vậy ở trong nước và sự gia tăng xuất khẩu của chúng sang thị trường nước ngoài.
Nio cho biết họ sẽ tăng tốc nỗ lực trong tháng 6 để bù đắp khoản lỗ gây ra vào tháng trước.Startup này cho biết sẽ duy trì mục tiêu giao hàng từ 21.000 đến 22.000 chiếc trong quý 2 năm nay.Các mẫu xe của hãng sẽ có mặt tại Na Uy vào tháng 9.Tesla đã bán được 33.463 xe do Trung Quốc sản xuất trong tháng 5, trong đó 1/3 được xuất khẩu.Cui ước tính xuất khẩu của Tesla từ Trung Quốc sẽ đạt 100.000 chiếc trong năm nay.
Thời gian đăng: 23-06-2021