1. Đại lý ô tô áp dụng phương thức nhập khẩu mới cho thị trường Trung Quốc
Những chiếc xe đầu tiên theo kế hoạch "nhập khẩu song song" phù hợp với tiêu chuẩn quốc gia mới nhất về khí thải, đã làm thủ tục hải quan tại Khu thương mại tự do cảng Thiên Tân vào ngày 11/11.ngày 26 tháng 5và sẽ sớm chuyển hướng sang thị trường Trung Quốc.
Nhập khẩu song song cho phép các đại lý ô tô mua xe trực tiếp tại thị trường nước ngoài và sau đó bán cho khách hàng ở Trung Quốc. Lô hàng đầu tiên bao gồm những chiếc Mercedes-Benz GLS450.
Các nhà sản xuất ô tô hạng sang nước ngoài bao gồm Mercedes-Benz, BMW và Land Rover tuyên bố họ đang tiến hành các thử nghiệm bảo vệ thử nghiệm nhằm đáp ứng các tiêu chuẩn National VI tại Trung Quốc và tăng tốc nỗ lực tiếp cận thị trường Trung Quốc.
2. Trung tâm Tesla ở Trung Quốc lưu trữ dữ liệu địa phương
Tesla cho biết họ sẽ lưu trữ dữ liệu tại địa phương mà các phương tiện của họ tạo ra ở Trung Quốc và cung cấp cho chủ phương tiện quyền truy cập để truy vấn thông tin, vì các phương tiện của nhà sản xuất ô tô Hoa Kỳ và các công ty ô tô thông minh khác đang gây ra những lo ngại về quyền riêng tư.
Trong một tuyên bố trên Sina Weibo vào cuối ngày thứ Ba, Tesla cho biết họ đã thành lập một trung tâm dữ liệu ở Trung Quốc và sẽ xây dựng thêm nhiều trung tâm khác trong tương lai để lưu trữ dữ liệu địa phương, đồng thời hứa rằng tất cả dữ liệu về xe bán ở Trung Quốc đại lục sẽ được lưu giữ tại Trung Quốc. quốc gia.
Nó không cung cấp lịch trình khi nào trung tâm sẽ được đưa vào sử dụng nhưng cho biết họ sẽ thông báo cho công chúng khi nó sẵn sàng sử dụng.
Động thái của Tesla là động thái mới nhất của một nhà sản xuất xe thông minh nhằm đáp lại mối lo ngại ngày càng tăng rằng camera của xe và các cảm biến khác, được thiết kế để hỗ trợ sử dụng, cũng có thể là công cụ xâm phạm quyền riêng tư.
Cuộc tranh luận công khai về vấn đề này trở nên căng thẳng hơn vào tháng 4 khi một chủ sở hữu Tesla Model 3 phản đối tại triển lãm ô tô Thượng Hải về cáo buộc phanh bị hỏng dẫn đến một vụ tai nạn ô tô.
Trong cùng tháng, Tesla đã công khai dữ liệu của chiếc xe trong vòng 30 phút sau vụ tai nạn mà không có sự đồng ý của chủ xe, làm dấy lên cuộc tranh luận sâu sắc hơn về sự an toàn và quyền riêng tư. Tranh chấp vẫn chưa được giải quyết cho đến nay vì dữ liệu không thể được xác minh.
Tesla chỉ là một trong số ngày càng nhiều công ty đang tung ra các phương tiện thông minh.
Thống kê của Bộ Thông tin và Công nghệ cho thấy 15% số xe du lịch bán ra năm ngoái có chức năng tự lái cấp độ 2.
Điều đó có nghĩa là hơn 3 triệu phương tiện, từ cả các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc và nước ngoài, có gắn camera và radar đã chạy trên đường Trung Quốc vào năm ngoái.
Các chuyên gia cho biết số lượng phương tiện thông minh sẽ còn tăng cao hơn và nhanh hơn khi ngành công nghiệp ô tô toàn cầu đang chuyển sang điện khí hóa và số hóa. Các tính năng như cập nhật phần mềm không dây, ra lệnh bằng giọng nói và nhận dạng khuôn mặt hiện là tiêu chuẩn trên hầu hết các loại xe mới.
Đầu tháng này, Cục Quản lý Không gian mạng Trung Quốc đã bắt đầu lấy ý kiến công chúng về một bộ quy định dự thảo yêu cầu các nhà khai thác kinh doanh liên quan đến ô tô phải xin phép tài xế trước khi thu thập dữ liệu cá nhân và lái xe của chủ sở hữu ô tô.
Tùy chọn mặc định của các nhà sản xuất ô tô là không lưu trữ dữ liệu do xe tạo ra và ngay cả khi họ được phép lưu trữ dữ liệu đó, dữ liệu vẫn phải bị xóa nếu khách hàng yêu cầu.
Chen Quanshi, giáo sư kỹ thuật ô tô tại Đại học Thanh Hoa ở Bắc Kinh, cho biết đây là một động thái đúng đắn để quản lý phân khúc xe thông minh.
Chen cho biết: “Khả năng kết nối đang khiến ô tô dễ sử dụng hơn nhưng cũng gây ra rủi ro. Đáng lẽ chúng ta nên đưa ra các quy định sớm hơn”.
Vào đầu tháng 5, James Peng, người sáng lập công ty khởi nghiệp lái xe tự động Pony.ai, cho biết dữ liệu mà đội xe robotaxi của họ thu thập ở Trung Quốc sẽ được lưu trữ trong nước và chúng sẽ được khử nhạy cảm để đảm bảo quyền riêng tư.
Cuối tháng trước, Ủy ban Kỹ thuật Tiêu chuẩn hóa An toàn Thông tin Quốc gia đã đưa ra dự thảo nhằm thu thập phản hồi của công chúng, trong đó cấm các công ty xử lý dữ liệu từ ô tô không liên quan đến quản lý phương tiện hoặc an toàn lái xe.
Ngoài ra, dữ liệu liên quan đến vị trí, đường sá, tòa nhà và thông tin khác được thu thập từ môi trường bên ngoài ô tô thông qua các cảm biến như camera và radar sẽ không được phép rời khỏi đất nước.
Kiểm soát việc sử dụng, truyền tải và lưu trữ dữ liệu là một thách thức đối với ngành và các cơ quan quản lý trên toàn thế giới.
Người sáng lập và Giám đốc điều hành của Nio, William Li, cho biết những chiếc xe bán ở Na Uy sẽ có dữ liệu được lưu trữ tại địa phương. Công ty Trung Quốc đã công bố vào tháng 5 rằng xe sẽ có mặt tại quốc gia châu Âu vào cuối năm nay.
3. Nền tảng vận tải di động Ontime vào Thâm Quyến
Jiang Hua, Giám đốc điều hành của Ontime, cho biết dịch vụ vận tải thông minh sẽ bao phủ các thành phố lớn trong Khu vực Vịnh Lớn Quảng Đông-Hồng Kông-Macao. [Ảnh được cung cấp cho chinadaily.com.cn]
Ontime, một nền tảng vận tải di động có trụ sở tại Quảng Châu, thủ phủ tỉnh Quảng Đông, đã ra mắt dịch vụ tại Thâm Quyến, đánh dấu một cột mốc quan trọng trong việc mở rộng kinh doanh tại Khu vực Vịnh Lớn Quảng Đông-Hồng Kông-Macao.
Nền tảng này đã giới thiệu dịch vụ vận chuyển chia sẻ thông minh ở Thâm Quyến bằng cách cung cấp lô 1.000 ô tô năng lượng mới đầu tiên tại các quận trung tâm thành phố như Luohu, Futian và Nanshan, cũng như một phần của các quận Bảo An, Longhua và Longgang.
Nền tảng đổi mới này được đồng sáng lập bởi GAC Group, nhà sản xuất ô tô hàng đầu ở Quảng Đông, gã khổng lồ công nghệ Tencent Holdings Ltd và các nhà đầu tư khác, lần đầu tiên ra mắt dịch vụ tại Quảng Châu vào tháng 6 năm 2019.
Dịch vụ này sau đó đã được giới thiệu tới Phật Sơn và Chu Hải, hai thành phố kinh doanh và thương mại quan trọng ở Khu vực Vịnh Lớn, lần lượt vào tháng 8 năm 2020 và tháng 4.
Jiang Hua, Giám đốc điều hành của Ontime cho biết: “Dịch vụ vận tải thông minh, bắt đầu từ Quảng Châu, sẽ dần dần phủ sóng các thành phố lớn trong Khu vực Vịnh Lớn”.
Theo Liu Zhiyun, giám đốc công nghệ của Ontime, công ty đã phát triển hệ thống vận hành và quản lý dữ liệu một cửa tự đổi mới để đảm bảo dịch vụ vận chuyển hiệu quả và an toàn cho khách hàng.
Liu cho biết: “Các công nghệ tiên tiến bao gồm trí tuệ nhân tạo và nhận dạng giọng nói tự động trong hệ thống công nghệ để nâng cấp dịch vụ của chúng tôi”.
Thời gian đăng: 17/06/2021