Vào ngày 15-17 tháng 9 năm 2021, “Hội nghị xe năng lượng mới thế giới năm 2021 (WNEVC 2021)” do Hiệp hội khoa học và công nghệ Trung Quốc và Chính quyền nhân dân tỉnh Hải Nam đồng tài trợ, phối hợp với bảy bộ và ủy ban quốc gia đã được tổ chức tại Hải Khẩu, Hải Nam. Là hội nghị thường niên có tiêu chuẩn cao, quốc tế và có ảnh hưởng nhất trong lĩnh vực xe năng lượng mới, hội nghị năm 2021 sẽ đạt đến tầm cao mới về quy mô và thông số kỹ thuật. Sự kiện kéo dài ba ngày bao gồm 20 hội nghị, diễn đàn, triển lãm công nghệ và nhiều sự kiện đồng thời, quy tụ hơn 1.000 nhà lãnh đạo toàn cầu trong lĩnh vực xe năng lượng mới.
Vào ngày 16 tháng 9, tại sự kiện diễn đàn chính của WNEVC 2021, Chủ tịch Tập đoàn ô tô Thượng Hải Vương Tiểu Cầu đã có bài phát biểu quan trọng với chủ đề “Chiến lược phát triển xe năng lượng mới của SAIC theo mục tiêu “Carbon kép”. Trong bài phát biểu của mình, Vương Tiểu Cầu cho biết SAIC phấn đấu đạt đỉnh carbon vào năm 2025. Công ty có kế hoạch bán hơn 2,7 triệu xe năng lượng mới vào năm 2025 và doanh số bán xe năng lượng mới sẽ chiếm hơn 32%. Doanh số bán xe thương hiệu riêng của công ty sẽ vượt quá 4,8 triệu. Xe năng lượng chiếm hơn 38%.
Sau đây là bản ghi lại bài phát biểu trực tiếp:
Thưa các vị khách quý, thưa các quý ông, quý bà, từ đầu năm nay, tôi tin rằng tất cả các công ty ô tô tham gia hội nghị đều nhận thức sâu sắc về tác động của biến đổi khí hậu đối với ngành công nghiệp ô tô và làm gián đoạn nhịp độ của toàn bộ ngành công nghiệp ô tô. Biến đổi khí hậu đã trở thành một biến số rủi ro quan trọng ảnh hưởng đến hoạt động kinh doanh. Thực hiện phát triển xanh và ít carbon không chỉ là trách nhiệm của công ty mà còn là chiến lược dài hạn của chúng tôi. Do đó, Tập đoàn SAIC lấy “Công nghệ xanh dẫn đầu, theo đuổi ước mơ và du lịch tuyệt vời” làm tầm nhìn và sứ mệnh mới của mình. Hôm nay, chúng tôi sẽ chia sẻ chiến lược phát triển năng lượng mới của SAIC với chủ đề này.
Đầu tiên, mục tiêu “carbon kép” thúc đẩy đẩy nhanh cải cách công nghiệp. Là nhà cung cấp sản phẩm vận tải quan trọng và là một phần quan trọng trong hoạt động công nghiệp và năng lượng của đất nước tôi, ngành công nghiệp ô tô không chỉ đảm nhận trách nhiệm cung cấp sản phẩm du lịch carbon thấp mà còn dẫn đầu sự phát triển carbon thấp của cơ cấu công nghiệp và năng lượng của đất nước tôi và thúc đẩy toàn bộ chuỗi công nghiệp. Trách nhiệm sản xuất xanh. Đề xuất mục tiêu “carbon kép” đã mang đến những cơ hội và thách thức mới.
Về mặt cơ hội, một mặt, trong quá trình thực hiện mục tiêu “carbon kép”, nhà nước đã ban hành một loạt các biện pháp giảm phát thải carbon để đẩy nhanh việc thúc đẩy ứng dụng vật liệu kỹ thuật và carbon thấp, đồng thời cung cấp động lực mạnh mẽ để quy mô sản xuất và bán xe năng lượng mới của nước tôi tiếp tục dẫn đầu thế giới. Hỗ trợ chính sách. Mặt khác, trong bối cảnh một số nước châu Âu và châu Mỹ áp dụng thuế carbon, việc giảm phát thải và giảm carbon sẽ mang lại những biến số mới cho ngành công nghiệp ô tô, điều này sẽ mang lại cơ hội quan trọng cho các công ty ô tô định hình lại lợi thế cạnh tranh của mình.
Từ góc độ thách thức, Ma Cao, Trung Quốc đã nâng cao yêu cầu công bố carbon từ năm 2003 và liên tục nâng cấp chiến lược carbon thấp, cung cấp cơ sở thống kê quan trọng. Trong khi Trung Quốc đại lục đang phát triển nhanh chóng trên quy mô lớn, nhưng từ góc độ giảm phát thải carbon, mục tiêu lập kế hoạch chỉ mới bắt đầu. Nó phải đối mặt với ba thách thức: Thứ nhất, nền tảng thống kê dữ liệu còn yếu, phạm vi kỹ thuật số và tiêu chuẩn phát thải carbon phải được làm rõ và chính sách hai điểm phải được hạn chế. Hợp nhất cung cấp cơ sở thống kê hiệu quả; thứ hai, giảm phát thải carbon là một dự án hệ thống cho toàn dân, với sự ra đời của ô tô thông minh chạy điện, ngành công nghiệp đang thay đổi và hệ sinh thái ô tô cũng đang thay đổi, và việc quản lý carbon và giám sát khí thải trở nên khó khăn hơn; thứ ba, chuyển đổi chi phí sang giá trị, không chỉ các công ty cần phải đối mặt với áp lực chi phí lớn hơn, người dùng cũng sẽ trải nghiệm sự cân bằng giữa chi phí mới và trải nghiệm giá trị. Mặc dù chính sách là động lực quan trọng trong giai đoạn đầu, nhưng sự lựa chọn của người dùng thị trường là động lực quyết định lâu dài trong việc đạt được tầm nhìn về tính trung hòa carbon.
Tập đoàn SAIC đang tích cực thực hành phát triển xanh và ít carbon, đồng thời tăng tỷ lệ bán xe năng lượng mới, có ý nghĩa to lớn đối với toàn xã hội nhằm giảm lượng khí thải carbon. Về mặt sản phẩm, trong giai đoạn Kế hoạch 5 năm lần thứ 13, tốc độ tăng trưởng xe năng lượng mới của SAIC đạt 90%. Trong nửa đầu năm nay, SAIC đã bán được hơn 280.000 xe năng lượng mới, tăng 400% so với cùng kỳ năm ngoái. Tỷ lệ xe SAIC bán ra tăng từ 5,7% năm ngoái lên 13% hiện tại, trong đó tỷ lệ xe năng lượng mới tự sở hữu trong doanh số bán xe thương hiệu SAIC đã đạt 24% và tiếp tục đột phá tại thị trường châu Âu. Trong nửa đầu năm, xe năng lượng mới của chúng tôi đã bán được hơn 13.000 xe tại châu Âu. Chúng tôi cũng đã cho ra mắt thương hiệu xe điện thông minh cao cấp Zhiji Auto, có thể giảm hiệu quả mức tiêu thụ năng lượng, mật độ năng lượng của pin được tăng lên 240 Wh/kg, giúp tăng hiệu quả phạm vi di chuyển trong khi giảm trọng lượng. Ngoài ra, chúng tôi đã bắt tay với Ordos để giúp xây dựng “Thành phố hydro xanh Tân Cương Bắc”, có thể giảm gần 500.000 tấn khí thải carbon dioxide mỗi năm.
Về phía sản xuất, đẩy nhanh việc thúc đẩy phương thức sản xuất các-bon thấp. Về chuỗi cung ứng các-bon thấp, một số bộ phận của SAIC đã đi đầu trong việc đưa ra các yêu cầu các-bon thấp, yêu cầu công bố dữ liệu phát thải các-bon và xây dựng các kế hoạch giảm các-bon trung và dài hạn. Trong quá trình sản xuất, chúng tôi đã tăng cường quản lý tổng năng lượng của các đơn vị cung cấp chính và mức tiêu thụ năng lượng trên một đơn vị sản phẩm. Trong nửa đầu năm nay, các công ty cung cấp chính của SAIC đã thúc đẩy hơn 70 dự án tiết kiệm năng lượng và dự kiến tiết kiệm năng lượng hàng năm đạt 24.000 tấn than tiêu chuẩn; Tỷ lệ điện xanh sử dụng để phát điện quang điện sử dụng mái nhà máy đạt 110 triệu kWh vào năm ngoái, chiếm khoảng 5% tổng mức tiêu thụ điện; tích cực mua thủy điện và tăng cường sử dụng năng lượng sạch, mua 140 triệu kWh thủy điện vào năm ngoái.
Khi kết thúc sử dụng, đẩy nhanh việc khai thác các phương thức di chuyển ít carbon và tái chế tài nguyên. Về mặt xây dựng sinh thái của du lịch ít carbon, SAIC đã thực hiện du lịch chia sẻ từ năm 2016. Trong năm năm qua, công ty đã giảm 130.000 tấn khí thải carbon theo lượng khí thải của các phương tiện sử dụng nhiên liệu truyền thống trong cùng một quãng đường. Về mặt tái chế, SAIC đã tích cực hưởng ứng lời kêu gọi của Bộ Công nghiệp và Công nghệ thông tin, Bộ Khoa học và Công nghệ và các bộ, ủy ban khác để thực hiện quản lý chuỗi cung ứng xanh và có kế hoạch tiến hành các dự án thí điểm, và dần thúc đẩy trong tập đoàn sau khi hình thành kinh nghiệm. SAIC sẽ đưa vào sản xuất một loại pin nền tảng mới vào cuối năm. Tính năng lớn nhất của hệ thống pin này là không chỉ có thể sạc nhanh mà còn đảm bảo tái chế. Vòng đời của pin được sử dụng ở phía tư nhân là khoảng 200.000 km, gây lãng phí tài nguyên rất lớn. Dựa trên việc quản lý vòng đời của pin, rào cản giữa người dùng tư nhân và phương tiện đang hoạt động bị phá vỡ. Bằng cách thuê một cục pin, một cục pin có thể phục vụ quãng đường lên tới khoảng 600.000 km. Có thể giảm hiệu quả chi phí cho người dùng và lượng khí thải carbon trong suốt vòng đời.
Thứ ba là chiến lược phát triển xe năng lượng mới của SAIC theo mục tiêu “carbon kép”. Phấn đấu đạt đỉnh carbon vào năm 2025, lên kế hoạch bán hơn 2,7 triệu xe năng lượng mới vào năm 2025, trong đó xe năng lượng mới chiếm hơn 32%, xe thương hiệu tự sở hữu vượt quá 4,8 triệu, trong đó xe năng lượng mới chiếm hơn 38%.
Chúng tôi sẽ kiên trì thúc đẩy tính trung hòa carbon, tăng đáng kể tỷ lệ xe điện thuần túy và xe chạy bằng pin nhiên liệu hydro trong sản xuất và bán sản phẩm, tiếp tục cải thiện các chỉ số tiêu thụ điện năng, đẩy nhanh việc mở rộng đến mục tiêu sản xuất và sử dụng, đồng thời thúc đẩy toàn diện mục tiêu “carbon kép”. Về phía sản xuất, tăng tỷ lệ sử dụng năng lượng sạch và kiểm soát chặt chẽ tổng lượng phát thải carbon. Về phía người dùng, đẩy nhanh việc thúc đẩy thu hồi và tái chế tài nguyên, đồng thời tích cực khai thác du lịch thông minh để du lịch ít carbon hơn.
Chúng tôi duy trì ba nguyên tắc. Thứ nhất là kiên trì lấy người dùng làm trọng tâm, người dùng là chìa khóa để quyết định tỷ lệ thâm nhập của xe năng lượng mới. Xuất phát từ nhu cầu và kinh nghiệm của người dùng, hiện thực hóa việc chuyển đổi chi phí giảm phát thải carbon thành giá trị người dùng và thực sự tạo ra giá trị cho người dùng. Thứ hai là tuân thủ tiến trình chung của các đối tác, “carbon kép” chắc chắn sẽ thúc đẩy một vòng nâng cấp mới của chuỗi công nghiệp, tích cực thực hiện hợp tác liên ngành, tiếp tục mở rộng “vòng tròn bạn bè”, cùng nhau xây dựng hệ sinh thái mới của ngành ô tô năng lượng mới. Thứ ba là đổi mới và tiến xa, tích cực triển khai các công nghệ hướng tới tương lai, liên tục giảm lượng khí thải carbon của xe điện trong giai đoạn nguyên liệu thô và tiếp tục cải thiện các chỉ số cường độ carbon của sản phẩm.
Kính gửi các nhà lãnh đạo và các vị khách quý, mục tiêu “carbon kép” không chỉ là trách nhiệm chiến lược của ngành ô tô Trung Quốc mà còn là con đường quan trọng cho tương lai và thế giới để đẩy nhanh quá trình chuyển đổi carbon thấp và đạt được sự phát triển chất lượng cao. SAIC sẽ tuân thủ nguyên tắc “dẫn đầu công nghệ xanh” Tầm nhìn và sứ mệnh của “Giấc mơ du lịch tuyệt vời” là xây dựng một doanh nghiệp công nghệ cao hướng đến người dùng. Cảm ơn tất cả các bạn!
Thời gian đăng: 18-09-2021